市場需求就是機(jī)遇，作為一個新星品，電動叉車蓄電池維護(hù)是重要環(huán)節(jié)。很多人不懂，也有很多人不理解。

       有人說:“電池永 遠(yuǎn)修不好。如果能完好無損的修好，電池廠不就倒閉了嗎？”但是，鉛酸電池是可以修 復(fù)的。但是它有一 定的范圍，不是所有的電池都能修?；钚晕镔|(zhì)從電極板脫落的電池(表現(xiàn)為從電池中抽出的黑色渾濁液體)、短路的電池和損壞的電池?zé)o法修 復(fù)。但是，對于因缺水或過充、過放和欠充而硫化的電池。

       電動叉車蓄電池的用戶都知道，過充、欠充、過放對于每個用戶來說都是常見現(xiàn)象，會造成電池硫化；從事電動叉車維修配送的業(yè)內(nèi)人士更清楚，電動叉車工作時間縮短的主要原因是電池組的不均衡，即至少大部分電池組是好的，而其他單件可能效率低下，會直接影響其他件的狀態(tài)。或許電池也有放電時間短的問題，就是硫化。如果不修 復(fù)，整個電池組就報廢了；在這種情況下，DACEEN將單獨(dú)篩選和匹配整個電池組，并修 復(fù)有缺陷的單體電池。修 復(fù)后的電池幾乎可以達(dá)到電池原來的使用水平(當(dāng)然是電池和正規(guī)品牌的使用壽命和狀態(tài))，接近電池的設(shè)計壽命。準(zhǔn)確的說，95%的電池?fù)p壞都是缺水硫化造成的，可以修 復(fù)再利用。

       所以可以肯定地說，叉車蓄電池組是可以修 復(fù)的！它的經(jīng)濟(jì)意義和社會效益是非常大的。特別是對于叉車租賃和終端用戶來說，可以節(jié)省一個購買周期。對于投資創(chuàng)業(yè)者來說，這個項目確實(shí)是一個投資小，有前途的創(chuàng)業(yè)項目。