在叉車使用中，對(duì)蓄電池的要求較高，需要定期強(qiáng)制養(yǎng)護(hù)，檢修時(shí)需要嚴(yán)格遵守工藝規(guī)范。使用時(shí)應(yīng)注意放電電流不能過(guò)大，以免極板彎曲活性物質(zhì)脫落，使容量降低，電壓下降，早期損壞。發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器應(yīng)按規(guī)定調(diào)整，不能隨意將電壓調(diào)高，以免隔板受到腐蝕，縮短其使用壽命。

新電池加入電解液后，溫度升高與電池內(nèi)部因素有關(guān)。普通非干荷電電池加酸后溫度升高，干荷電電池溫升不是很明顯。這是因?yàn)楦珊呻姵貥O板經(jīng)過(guò)防氧化處理，電池出廠時(shí)處于充滿電狀態(tài)，加酸后可以帶負(fù)荷使用。而普通蓄電池的極板沒(méi)有經(jīng)過(guò)防氧化處理，極板處于半滿充電狀態(tài)，有相當(dāng)一部分物質(zhì)處于原始狀態(tài)，與稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量，所以溫升很高，夏天有的高達(dá)50℃，充電時(shí)使用不方便。準(zhǔn)確掌握電解液密度是判斷蓄電池儲(chǔ)存狀態(tài)的重要依據(jù)。在使用過(guò)程中，電池電解液的密度是分析電池實(shí)際容量的重要依據(jù)。電解液的密度隨著電池充電的增加而增加，隨著放電的增加而減少。因?yàn)殡姵爻潆姡姌O板上的硫酸鉛分解，電解液中硫酸含量增加，密度增大；電池放電時(shí)，兩極板生成硫酸鉛，電解液中硫酸含量減少，密度降低。試驗(yàn)表明，電解液相對(duì)密度每降低0.01，電池容量就降低5%左右。

要及時(shí)給電池補(bǔ)充純水。啟動(dòng)電池在運(yùn)行過(guò)程中，溫度升高，充放電頻繁，電解液中的水分消耗較大，需要定期補(bǔ)充純水。司機(jī)要檢查電瓶的液位，確定是否需要補(bǔ)水。普通電池每月補(bǔ)充一次，其他類型電池根據(jù)用水量定期補(bǔ)充純水。對(duì)于暫時(shí)不用的電池，可以推遲補(bǔ)電。給電池補(bǔ)水后，需要進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果電瓶液面下降很快，補(bǔ)水頻繁，檢查車上調(diào)節(jié)器的電壓是否調(diào)得過(guò)高。過(guò)高會(huì)導(dǎo)致過(guò)充，分解水消耗高，蒸發(fā)快，可以通過(guò)調(diào)整電壓來(lái)解決。如果個(gè)別電池下降很快，檢查是否有微短路。另外，檢查電池外殼是否有痕跡，電解液是否泄漏，小心處理。