值得一提的是，保存電池的好方法，無(wú)論是什么，都是通過(guò)每天控制它們的狀況和良好地使用它們，但要做到這一點(diǎn)，做好正規(guī)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的維護(hù)，你需要納入一個(gè)重要的信息系列，否則你不能有効地做到這一點(diǎn)。首先，請(qǐng)記住，電池和蓄電池是電化學(xué)裝置，保定電動(dòng)叉車(chē)蓄電池有能力以化學(xué)的方式儲(chǔ)存能量。一旦電池充滿(mǎn)電或部分充滿(mǎn)電，化學(xué)能就會(huì)轉(zhuǎn)化為電能，電能隨后通過(guò)電路傳輸?shù)诫姍C(jī)，電機(jī)再一次將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使車(chē)輛能夠行駛。

電瓶叉車(chē)和電瓶拖拉機(jī)的電源基本上是電動(dòng)叉車(chē)蓄電池品牌。動(dòng)力型蓄電池又稱(chēng)牽引式叉車(chē)蓄電池。其工作原理與起動(dòng)式蓄電池基本相正規(guī)同。在結(jié)構(gòu)上，正規(guī)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池品牌正極板一般采用管板，負(fù)極板為粘貼板。由于玻璃纖維的保護(hù)，管內(nèi)活性物質(zhì)不易脫落，因此管板的使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。單個(gè)動(dòng)力型電池可通過(guò)螺栓緊固或焊接組合成不同容量的電池組。蓄電池叉車(chē)和蓄電池牽引車(chē)以蓄電池組的形式提供動(dòng)力，而叉車(chē)蓄電池的組合結(jié)構(gòu)只是蓄電池本體的基本結(jié)構(gòu)，使用是關(guān)鍵，后續(xù)的維護(hù)是叉車(chē)壽命的關(guān)鍵。

如果保定正規(guī)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池長(zhǎng)時(shí)間不用，必需在60-90天內(nèi)充電一次。由于電動(dòng)叉車(chē)蓄電池品牌的儲(chǔ)存條件是半電儲(chǔ)存（即儲(chǔ)存在電池標(biāo)稱(chēng)容量的40%-60%之間），我們知道鋰電池的電壓是4.2V，所以?xún)?chǔ)存電壓在3.8V-3.9v之間比較好，容量基本上是一半。原裝充電設(shè)備：盡量使用原裝鋰電池充電器充電（不要直接使用鉛酸電池充電器），使用正規(guī)配套的鋰電池充電器給電池充電，也不要使用劣質(zhì)或其他類(lèi)型的電池充電器給鋰電池充電。如果充電器電流過(guò)高，鋰電池維護(hù)系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障。充電器電壓過(guò)低，導(dǎo)致充電功率低，消耗時(shí)間長(zhǎng)。儲(chǔ)存溫度環(huán)境：聚合物電池的溫度環(huán)境很寬，從-20℃到45℃，但實(shí)際上適合的溫度是室溫。

保定電動(dòng)叉車(chē)蓄電池低溫放電容量降低的主要原因有：電解液導(dǎo)電性差、隔膜潤(rùn)濕性或滲透性差、鋰離子遷移速率慢、電極/電解液界面電荷轉(zhuǎn)移速率慢等[18]。此外，SEI膜的阻抗在低溫下增加，減緩了鋰離子通過(guò)電極/電解質(zhì)界面的速度。SEI薄膜阻抗增加的原因是低溫下鋰離子更容易從負(fù)極中析出，而鋰離子更難嵌入。在充電過(guò)程中，金屬鋰會(huì)出現(xiàn)并與電解液發(fā)生反應(yīng)，形成一層新的SEI膜覆蓋原有的SEI膜，從而增加電池的阻抗，降低電動(dòng)叉車(chē)蓄電池品牌的容量。大多數(shù)叉車(chē)鋰電池使用LiPF6作為電解液。由于電解液不純或微量水催化分解導(dǎo)電鹽，電解液中含有酸性HF。

機(jī)會(huì)收費(fèi):保定正規(guī)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池可以在任何環(huán)境下進(jìn)行充電，消除了耗時(shí)的電池更換。需要更少的電池:叉車(chē)用鋰離子電池可以在設(shè)備中保留更長(zhǎng)時(shí)間，在多班次使用環(huán)境中，一節(jié)電池可以代替三節(jié)鉛酸電池。這有助于降低額外鉛酸電池所需的成本和存儲(chǔ)空間。不需維修的:鋰離子電池?zé)o需維護(hù)，不需要維護(hù)鉛酸電池所需的澆水、均衡和清潔。正規(guī)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池在物料搬運(yùn)行業(yè)中變得越來(lái)越普遍。與鉛酸電池相比，鋰電池可以提供更好的總擁有成本 (TCO)。