電池按25A/100Ahs的速率充電，專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組在每一個(gè)可能的機(jī)會(huì)充電（即休息、午餐、換班），黑龍江專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組每天平均需要4–6小時(shí)才能充滿(mǎn)電，機(jī)會(huì)充電是延長(zhǎng)班次操作或無(wú)需更換電池的兩班制操作的不錯(cuò)選擇，機(jī)會(huì)充電適用于多班制運(yùn)營(yíng)以及有空間安裝戰(zhàn)略充電站的公司，由于頻繁充電并且為了限制電池氣體的產(chǎn)生，機(jī)會(huì)充電器通常設(shè)置為全天將電池充電至高達(dá) 80%-85%SOC并且每天僅一次（在夜間時(shí)段）將電池充電至滿(mǎn)電。

所謂專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組壽命，是指在使用一段時(shí)間后，電池的容量衰減到標(biāo)稱(chēng)容量（室溫25℃，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，0.2c放電電池容量）的70%，可視為壽命的終結(jié)。在工業(yè)上，鋰電池的循環(huán)壽命是通過(guò)充放電循環(huán)次數(shù)來(lái)計(jì)算的。黑龍江叉車(chē)電池組價(jià)格在使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致容量的降低，如電解液的分解、活性物質(zhì)的失活、正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌等，從而導(dǎo)致鋰離子數(shù)量的減少插層與脫層等。實(shí)驗(yàn)表明，放電速率越高，電容衰減越快。如果放電電流較低，電池電壓將接近平衡電壓，可以釋放更多的能量鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商用可充電鋰電池中屬于中等壽命。磷酸鐵鋰大約有2000個(gè)循環(huán)，而鈦酸鋰據(jù)說(shuō)有10000個(gè)循環(huán)。

傳統(tǒng)充電非常適合不需要更換電池的單班應(yīng)用。傳統(tǒng)充電要求電池在8小時(shí)內(nèi)充電，然后再休息和冷卻8小時(shí)，并在8小時(shí)輪班內(nèi)使用（放電）。專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組價(jià)格在白天運(yùn)行至20%的剩余容量，在晚上重新充電至滿(mǎn)電充電狀態(tài) (SOC)，然后在第貳天冷卻并準(zhǔn)備使用。傳統(tǒng)充電器每天將黑龍江叉車(chē)電池組充電至滿(mǎn)電充電狀態(tài)(SOC)，這涉及大量放氣以使電池達(dá)到其比重。這需要將充電器放置在集中充電區(qū)域，以保持氫濃度低于限制。

盡管叉車(chē)鋰電池的前期成本遠(yuǎn)高于鉛酸電池，但鋰電池的使用壽命是其 2-3 倍，并且還有許多其他改進(jìn)。黑龍江專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組是否適合您的設(shè)施？下面我們比較一下電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)用中鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)。鋰電池在電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)：1、節(jié)省成本和降低總擁有成本 (TCO)：專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組的使用壽命是鉛酸電池的 2-3 倍，因此，在電池更長(zhǎng)的使用壽命期間，成本節(jié)約是可觀的。鉛酸叉車(chē)電池的初始成本低于鋰替代品的前期成本。