吉林專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組通常由2V單電池串聯(lián)組成，串聯(lián)為24V/36V/48V/72V/80V，同一電池內(nèi)負(fù)極總大于正極板。裝配過(guò)程中，正負(fù)板交叉。使每一個(gè)正板的兩側(cè)在化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生相同數(shù)量的產(chǎn)品，減少負(fù)板的變形和曲率，同時(shí)提高產(chǎn)能。專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組品牌分離器是一種絕緣材料，在正極板和負(fù)極板之間分離，以防止正極板和負(fù)極板之間短路。它有許多孔使電解質(zhì)暢通。蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁缺水。如果水位低于板，容易燒壞板，導(dǎo)致叉車(chē)蓄電池組短路，無(wú)法正常工作。即使后期加入蒸餾水，單體比重不均勻，也有硫化跡象，電池儲(chǔ)能大大降低，使用時(shí)間縮短。如果嚴(yán)重，45廢整套叉車(chē)電池。

電池正極板為管式，負(fù)極板為糊式，使用壽命長(zhǎng)，深充放電性能好。正極用叉車(chē)復(fù)合分離器采用無(wú)紡布和聚酯復(fù)合管，使該管具有無(wú)紡布的高孔隙率和聚酯的強(qiáng)韌，提高了吉林專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組的綜合性能。正負(fù)柵均采用Pb-Sb合金制成，提高了專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組品牌的析氫和析氧潛能，降低了電池的耗水量；同時(shí)合金中加入as和Se元素，提高了柵的耐蝕性，提高了電池的使用壽命。部分產(chǎn)品負(fù)極采用PE袋式分離器，有効抑制負(fù)極鉛膏的膨脹，保證負(fù)極鉛膏脫落時(shí)不會(huì)短路。正極板填充活性材料后，浸入經(jīng)過(guò)特別處理的硫酸中，再固化干燥形成基本的硫酸鉛網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可延緩正極板活性物質(zhì)的軟化，延長(zhǎng)電池壽命。

如果吉林專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組長(zhǎng)時(shí)間不用，必需在60-90天內(nèi)充電一次。由于叉車(chē)電池組品牌的儲(chǔ)存條件是半電儲(chǔ)存（即儲(chǔ)存在電池標(biāo)稱容量的40%-60%之間），我們知道鋰電池的電壓是4.2V，所以儲(chǔ)存電壓在3.8V-3.9v之間比較好，容量基本上是一半。原裝充電設(shè)備：盡量使用原裝鋰電池充電器充電（不要直接使用鉛酸電池充電器），使用正規(guī)配套的鋰電池充電器給電池充電，也不要使用劣質(zhì)或其他類(lèi)型的電池充電器給鋰電池充電。如果充電器電流過(guò)高，鋰電池維護(hù)系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障。充電器電壓過(guò)低，導(dǎo)致充電功率低，消耗時(shí)間長(zhǎng)。儲(chǔ)存溫度環(huán)境：聚合物電池的溫度環(huán)境很寬，從-20℃到45℃，但實(shí)際上適合的溫度是室溫。

吉林專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組作為叉車(chē)組成部分，其使用也頻繁，但由于各種原因會(huì)導(dǎo)致不同的問(wèn)題，下面就天威動(dòng)力常見(jiàn)的故障及原因進(jìn)行探討。專(zhuān)業(yè)叉車(chē)電池組品牌不足。這種情況通常是由于不正確的充電和放電造成的電池電極堵塞造成的。此時(shí)，應(yīng)停止使用叉車(chē)，將蓄電池的兩極連接到放電樁上，使電量放電，然后插入電源，使電量充滿。叉車(chē)電池?zé)o法充電，表示電池為0。在這個(gè)時(shí)候，要小心。首先取出電源，在戶外放置約1小時(shí)，釋放原電池上附著的靜電，然后嘗試充電。如果沒(méi)有，則需要專(zhuān)業(yè)工具打開(kāi)電池盒，取出明顯鼓包的電池，然后依次連接剩余的電池。